Nuestras Misiones
   Our Missions

La Visión de el Cuerpo de Ingenieros
    The Corps of Engineers Vision

La declaración de la misión d el Distrito de Memphis
  The Memphis District Mission Statement

El enfoque de el Distrito de Memphis
     Memphis District Focus Statement

Nuestras misiones
  Our missions

Trabajo para el
Cuerpo de Ingenieros
  Working for the Corps of Engineers

Ventajas del empleado
  Employee benefits

     Si no fuese por el Rio Mississippi y sus tributarios, los Estados Unidos no seria hoy la gran nación que es.

     Desde el comienzo del 1705, cuando los primeros pobladores utilizaron el Wabash River para transportar 15,000 osos y venados rio abajo con destino a Francia, fué que dió comienzo a el comercio de vias navegables lo cual ha sido el corazón de riquezas y poder en los Estados Unidos.

     Hoy en día, el Rio Mississippi es considerado la espina dorsal de las 12,350 millas que comprende nuestro sistema de vias navegables. Poderosos remorcadores mueven dozenas de barsas llenas de productos agrícolas e industriales que produce nuéstra nación. Granos, carbón, productos químicos, arena y sulfato son trasportados desde el interior de nuetra nación a el resto del mundo.

     El distrito de Memphis está encargado de mantener abiertas para el comercio las vias navegables que comprenden las 355 millas de la parte baja de el Rio Mississippi y las 245 millas de el Rio Blanco “White River “ de Arkansas. Entre el los años 1940 y 1994, el comercio navegable de el Rio Mississippi crecio de 30 millones de toneladas a 500 millones de toneladas tranportadas.

Control de Inundations

     El Rio Mississippi es parte vital de el sistema de transportación en los Estados Unidos. La vida de millones de personas y sus propiedades pudieran estar en riesgos si el mismo no fuese controlado. Inundaciones de gran mágnitud y enormes daños causados por el Rio Mississippi eran comunes antes del arrivo del el Cuerpo de Ingenieros. Garciliasco de la Vega en la historia de la expedición de Hernando Desoto escribio acerca de una gran inundación que comenzó en Marzo 10 de 1543. Según su relato el rio no retorno a sus causes hasta el final de Mayo, casi unos 80 días más tarde.

     En años mas recientes, como lo son el 1849, 1850, 1882,1912, 1913, y el 1927 se registraron enormes y desbastadoras inundaciónes en el valle. La inundacion del 1927 a sido la más desastrosa registrada en el valle del Mississippi en términos de daños a la propiedad y vidas perdidas.

     Desde el 1928, El Cuerpo de Ingenieros ha trabajado para asegurar que desastres como los del 1927 no se repitan de nuevo. El projecto nombrado El Rio Mississippi y sus Tributarios (MR&T) es un plan comprensivo desarollado y aplicado por el Cuerpo de Ingenieros. Los cuatro mayores elementos del programa lo son diques para la contención del flujo de inundaciones; floodways, para el paso de exceso de aguas que sobrepasan el nivel crítico del rio; mejoramiento y estabilización de los canales, para la estabilización de canales a manera de proveer una navegación eficiente, aumentar el volumen de capacidad del rio, proteger el sistema de diques; mejoramiento de la cuenca de los rios tributaries para mayor drenaje y control de aguas como lo son represas, plantas de bombeo y canales auxiliaries.

     Gracias al trabajo realizado bajo el proyecto MR&T, el distrito de Memphis a ahorado a los contribuyentes 5 BILLONES de dolares en la prevención de daños por inundaciones entre los años 1993, 1994, 1995 y 1996. 

Afiliaciones para el Mejoramiento Ambiental

     Aunque la Afiliaciones para el Mejoramiento Ambiental es la última de las misiones incorporadas al Cuerpo de Ingenieros, nosotros tenemos desde el 1899 la responsabilidad por el regulamiento de desecho y actividades de la construción en las vías acuaticas en los Estados Unidos. Antes del 1968 el foco principal de nuestra misión era la proteción de la vías de navegacion. Como resultado de leyes y decisiones de la corte, el programa regulatorio ha sido expandido para incluir regulaciones de drenaje y actividades que incluyan factores de interes público. En adición se le a provisto un interés especial a la proteción de mangles y la pureza de nuestras aguas.

     La autoridad que regula al Cuerpo de Ingenieros está basada principalmente en la Seción 10 del Acta de Rios y Bahias del 1899 y la Seción 404 del Acta de Purezas de  Aguas del 1972.    

     La Seción 10 del Acta de Rios y Bahias nos autoriza a regular todas actividades y estructuras en áreas navegables en los Estados Unidos. Esto incluye la construción, excavación, desecho o cualquier actividad que afecte el curso, localización, condición o capacidad navegables de las aguas.

     La Seción 404 del Acta de Purezas de Aguas fue establecida bajo enmiendas a la Acta Federal del Control de Contaminación de las Aguas. Estas enmiendas añaden lo que es comunmente conocido como la Seción 404 de autoridad de permisos. La Seción 404 nos autoriza a regular el desecho de drenajes o materials dentro de las aguas en los Estados Unidos y de vias pluviales adyacentes.

     En adición a la autoridad de permisos, el distrito de Memphis es también activo en la proteción de diferentes especies de animales en extinción. Gracias a nuestros esfuerzos, el ave llamada “least tern” (ave pequeña que nida cerca de las riveras de los rios) y la cual una vez estuvo en vias de distinción, ha retornado en gran número a el área del Mid-South. Otras esfuerzos estan enfocados en el conservamiento de el molusco conocido como “fat pocketbook pearly” y la aguila calva mejor conocida como “bald eagle.”

     Today, the Mississippi River forms the main stem of a 12,350-mile-long network of navigable waterways, filled with the bounty of America's agricultural and industrial might. Grains, coal and chemical products, as well as sand, salt and sulphur, make their way from the Nation's heartlands to markets around the globe.

     The Memphis District is charged with keeping 355 miles of the Lower Mississippi River and 245 miles of the White River in Arkansas open for commercial navigation. A complex system of stone dikes, concrete revetments and state-of-the-art dredges aid commerce on the Mississippi River. Between 1940 and 1994, annual waterborne commerce on the Mississippi River has increased from 30 million tons to almost 500 million tons.

Flood Control
    
     The Mississippi River serves as a vital link in America's transportation system. Yet uncontrolled, it can threaten the lives and livelihoods of the millions of people in its valley. Floods of tremendous magnitude and damage on the Mississippi River were commonplace prior to the arrival of the U.S. Army Corps of Engineers. Garciliasco de la Vega, writing in his history of the Hernando DeSoto expedition, said a great flood began on March 10, 1543. The river did not return to its banks until the end of May, about 80 days later.

     In more recent times, devastating floods swept the valley in 1849, 1850, 1882, 1912, 1913 and 1927. The 1927 flood was the most disastrous in terms of property damage and lives lost in the modern history of the Mississippi Valley.

     Since 1928, the Corps of Engineers has worked to ensure that the disastrous outcome of the 1927 flood is never repeated. the Mississippi River and Tributaries Project (MR&T) is a comprehensive plan developed and applied by the Corps of Engineers. The four major elements of the project are: levees for containing flood flows; floodways for the passage of excess flows past critical reaches of the river; channel improvement and stabilization for stabilizing the channel in order to provide an efficient navigation alignment, increase the flood-carrying capacity of the river, and protect the levee system; and tributary basin improvement for major drainage and flood, such as dams and reservoirs, pumping plants and auxiliary channels.

     Thanks to work done under the MR&T Project, the Memphis District saved taxpayers about five BILLION dollars in flood damages prevented in 1993, 1994, 1995 and 1996.

Environmental Stewardship
    
     Although Environmental Stewardship is the Corps' newest mission, we have had responsibility for regulating dumping and construction activities on America's waters since 1899. Our primary focus prior to 1968 was the protection of navigation. As a result of laws and court decision, the regulatory program has expanded to include the regulation of dredge and fill activities and the consideration of public interest factors. Special emphasis has been placed on clean water and the protection of wetlands.

     The regulatory authority of the Corps of Engineers is based primarily on Section 10 of the Rivers and Harbors Act of 1899 and Section 404 of the Clean Water Act of 1972.

     Section 10 of the Rivers and Harbors Act authorizes us to regulate all activities and structures in navigable waters of the United States. This includes construction, excavation and dumping, or any work affecting the course, location, condition or capacity of navigable waters.

     Section 404 of the Clean Water Act was established by amendments to the Federal Water Pollution Control Act. These amendments add what is commonly referred to as the Section 404 permit authority. Section 404 authorizes us to regulate the discharge of dredged or fill material into waters of the United States, including adjacent wetlands.

     In addition to permitting authorities, the Memphis District is active in protecting several endangered species in this region. Thanks to our efforts, the once nearly extinct interior least tern, a small bird that nests primarily on river sandbars, has returned in large numbers to the Mid-South. Other protection efforts focus on the endangered fat pocketbook pearly mussel, the pallid sturgeon and the threatened bald eagle.

     When the Corps of Engineers plans a civil works project, we now take a close look at how our work will impact the environment. When appropriate, we incorporate wetland mitigation or other environmental restoration features as integral parts of the project. Wetland mitigation or restoration is usually done on a 2:1 ratio or greater in order to ensure we meet the mandates of the national policy of "no net loss of any wetlands."

For Corps of Engineers jobs, go to www.cpol.army.mil and click on "Employment" or http://www.usace.army.mil/howdoi/employment.htm.